Jännityksenohjausjärjestelmä sisältää yleensä jännityksen havaitsemismekanismin, jännityksen ohjaimen, jännityksen säätömekanismin jne.
Erilaisten jännityksen havaitsemismenetelmien ja sovellustilanteiden mukaan jännityksenhallintajärjestelmällä voi olla useita erityisiä sovellusmalleja.
Järjestelmän sovellussuorituskykyä analysoidaan seuraavasti: kun jännitysanturia käytetään suoraan havaitsemiseen, jännitysanturi mittaa suoraan raaka-aineiden todellisen jännitysarvon ja muuntaa sitten jännitearvon jännitesignaaliksi palautumaan jännitteeseen säädin, jonka avulla säätimen esiasetettu jännitys voidaan saavuttaa Automaattinen ohjauksen suoritusyksikkö säätää todellisen jännitysarvon yhtä suureksi kuin esiasetettu jännitysarvo jännityksen vakauden tavoitteen saavuttamiseksi.
Se on tällä hetkellä edistyksellinen jännityksenhallintamenetelmä.
Kun käytetään käämityksen halkaisijan laskentamenetelmää, kelaus- tai kelausrummun nykyinen halkaisija saadaan kumulatiivisella laskennalla, ja vastaavan käämin halkaisijan muutos antaa ohjaussignaalin käämitysmomentin tai kelausjarrumomentin säätämiseksi säätämiseksi koko ajoneuvon kireys.
Ulkopuolinen maailma ei ole helppo vaikuttaa tällaiseen jännityksenhallintaan, ja se voi toteuttaa suhteellisen vakaan jännityksenhallinnan. Kireyden säädön ehdoton tarkkuus on kuitenkin heikko vääntömomentin muutoksen, lineaarisen muutoksen ja voimansiirron mekaanisen menetyksen takia.
Kun kelluvan telan tyypin jännityksen havaitsemistapa otetaan käyttöön, kelluvan telan potentiometri havaitsee tarkasti kelluvan telan aseman muutossignaalin ja syöttää sen takaisin jännitesäätimelle. Kun ohjaussignaali on laskettu ja annettu, kiristysohjain ohjaa servoajojärjestelmää säätämiseksi ja kelluva tela palaa alkuperäiseen tasapainoasentoon. Koska kelluva rullatyyppinen jännityksenilmaisulaite on eräänlainen energian varastointirakenne, se voi absorboida ja puskuroida suuren mittakaavan jännityshyppyä omalla ylijäämätoiminnollaan, ja voi myös vähentää raaka-aineiden epäkeskeisyyden ja nopeuden muutoksen vaikutusta jännitteessä. Järjestelmä vaatii pienen kitkakertoimen, nopean vasteen, vakaan ilman lähteen, kelluvan rullan ja kääntötangon kevyen painon sekä joustavan pyörimisen.
Tällä hetkellä edistynein ja erinomainen suorituskyky on vetovoiman hallintajärjestelmä, joka on suunniteltu kelluvan telan asennon kireysanturin yhdistetyn jännityksen havaitsemismoodin mukaisesti.
